说到五菱汽车很多朋友会想到一口号，“人民需要什么，五菱就造什么”也正因为有这样的品牌原则，五菱汽车在推出了宏光MINIEV之后，又推出了一款五门4座的小型家用代步车缤果,新车共推出5款配置车型，售价区间为5.98万-8.38万元。我们也在第一时间拿到了试驾车，今天就来好好的体验一下这款车的实际道路驾驶感受。

外观方面缤果提供4种车身颜色，分别为奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉，还提供2套内饰配色。精致又偏向复古的路线很符合缤果的定位。即便采用了时下纯电车型非常流行的全封闭式前脸，缤果也并不是简单的照搬，而是透过最新家族设计语言带来一丝圆润和精巧，线条柔和中透出别致。特别是圆鼓鼓的车头显得很饱满，而恰到好处的弧度和内凹处理，又体现了一定的力量。底部镀铬装饰条有效提升了车头精致感，在同样以圆润模样展示的头灯映衬下，缤果的前脸就呈现出一种憨憨萌萌的既视感，让自己的印象更加深入人心。

(资料图)

五菱缤果定位在小型车，车身尺寸方面，长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，这也使得缤果在车内乘坐空间上，有更好的保障。车身侧面也能找到很鲜明的特点，腰线同样被处理得偏向圆润，整体并不冗余。四轮四角的设定也让缤果整车比例看上去更加协调。隐藏在车窗下沿的高亮镀铬件和裙边的装饰再次提升了车身层次感。

缤果的尾灯造型与前脸设计相呼应，复古中带有一丝俏皮。顶部的扰流板和环绕式高亮饰条，以及同样在下包围中出现的饰条组合为一体，增强了整车的精致感和高级感。

五菱缤果的内饰主打精致轻奢风，同时也不忘在很多小细节之处打动你。整体风格以两种双拼色设计为主，整车在黑、白、棕撞色间呈现出复古调。此外，整个座舱整体材质使用了大面积的软性材料包覆，内饰中也能找到与车外同样的大量圆形几何设计及镀铬、高亮烤漆和皮革的搭配，双10.25英寸高清联体屏，内置五菱的Ling OS灵犀智能系统还能OTA，切实融入到“车、人、生活”的操作体验。如顶级语音交互，可见即可说，响应时间低于700ms，达到业内领先水平，系统自带音乐/电台/导航/电话/视频播放/空调等多种实用功能，为用户在出行场景上带来更贴心的服务，萌趣“小五小菱”IP 形象，拥有 34 个交互场景，提升交互趣味，默契陪伴。

而空间方面最大的亮点就是即使在满载的情况下，后备厢的空间也非常大，超短的车身在物理上已经不允许这类车型在纵深上有更多的发挥余地，五菱缤果的秘笈就是在纵向维度去挖掘，做成了独有的下沉式后备厢。而大部分车型因为尾厢平台较高，完全跟它没法比。这个下沉式后备厢带来的空间在实用性上大大拓展了它的载物能力，我们实测了一下，盛下两个成年人依然能闭合尾门，也就是说，后备箱去拉一些类似20寸以上的登机箱、家具自然不在话下。

动力方面，五菱缤果将搭载两款不同功率的驱动电机，其中，低功率版最大功率30kW、峰值扭矩为110N·m；高功率版最大功率50kW水冷电机、峰值扭矩为150N·m。电池方面，分别匹配17.3kWh和31.9kWh磷酸铁锂电池，支持快充。CLTC续航方面，该款新车将提供203km和333km两种版本。

我们今天试驾车为50kW电机333km续航版本，常规状态下轻踩电门，这台缤果的起步轻快自在，加速中保持着连续输出，整个过程并没有大多数电动车起步带来的眩晕感。即使在满载状态下，缤果的表现依旧很出色，整个加速过程如行云流水般畅快。在驾驶模式上，可切换经济、标准、运动三种模式，其中，经济模式限速在85km/h以内，即使把油门踩到底，速度也尽力保持在80km/h上下范围内。

按下运动模式，手上这台缤果似乎又变了样，只要舍得踩电门，动力响应还是非常敏锐的，整个过程除了生猛之外，还能感觉到较强的推背感。在车流量非常大的城市高架上，凭借着小巧的身材，缤果转向也十分灵活，超车变道很轻松，悬架调校偏向于舒适，因此操控表现也同样出色。

五菱缤果支持快充和慢充以及家用插座多种充电方式，在直流快充模式下，电量从30%-80%仅需35分钟。根据官方公布的用车成本，一度电基本能跑10km左右，百公里用电成本5元左右，这也是这辆五菱缤果最大的优势所在。

写在最后：五菱缤果坚持小型车亲民路线，属于都市精品代步车的定位，时尚且精致的外观、超越同级的配置、越级水准的车内空间都符合主流消费者用车需求，而且还有着不错的续航里程可以满足日常通勤需求。所以我们觉得五菱缤果还是值得购买，适合各种家用场景当中，让我们更加得心应手。

关键词：