很多人都向往电动车，但从笔者的经验分享，如果没有自己的私家充电桩，电动车这个选项基本可以放弃一半。当然，很多人考虑电动车在于用车成本低，但其实，成本低的选项，还有混动车。

最近，刚好有一朋友正有购买轿车的想法，没有太多要求，就一个字：省。

(资料图片)

我知道他家没有充电桩的条件，自然把方向锁定了混动家轿，而如果这正好也是你想要的，以下三个原因，让我觉得超混电驱 轩逸(参数|询价)是个不错的选择。

原因之一，在于超混电驱 轩逸使用的超混电驱技术实在没有槽点。这套日产e-POWER技术并非我们传统意义上的混动，而是以油供电的形式，100%全时电驱，也就是通过内燃机来发电，再将电能储存至电池中，为电机提供能量来源，从而实现完全由电动机驱动车辆，所以，超混电驱 轩逸是辆燃油车，却也拥有了电动车的优点。

因此，日产e-POWER大幅简化了混动系统的复杂性，发动机与电机之间完全解耦，专注发电，排除动力转换时出现的动力效能减弱、换挡顿挫、动力平顺性以及NVH静谧性等问题，不仅动力上得到保障，第二代e-POWER技术搭载与LEAF同源的高功率专业驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，却维持了“省油”的优势，也不用担心电动车主天天所要面对的里程焦虑。

原因之二，超混电驱 轩逸在智能安全科技上也很有看头，足以跟电动车掰掰手腕，在搭载L2级智能驾驶辅助系统Pro PILOT超智驾，不仅能够清晰识别车道线并平顺地调整方向，确保车辆始终保持在车道中央，还能在0-144km/h的速度范围内智能巡航，让驾驶更加轻松自如。并搭载了NISSAN CONNECT车载智能系统，娱乐、科技配置也表现的可圈可点，在同级别合资轿车里属于较为出色的车型。

除了开车省，养车方面也被照顾到了，东风日产为超混电驱 轩逸提供了完善的质保服务，其中，整车都享受 5 年 15 万公里质保，电机、逆变器提供8年或12万公里质保，锂电池提供10年或20万公里质保。与此同时，

原因之三，2023款中期改款的全新轩逸，带来了智能化、电气化且更丰富的选择。第 12 代轩逸作为 Bluebird 蓝鸟车型的继承者于 2006 年上市，凭借出色的空间、舒适性与可靠性，轩逸家族 17 年累计销量高达 500 万台，2020 年，轩逸曾创下年销 54 万台的纪录，因良好的质量造就了如此成就之口碑。而进入互联网时代，第 14 代轩逸 150 万网联车主脱敏后的样本数据显示，仅 2022 年，累计行驶里程高达 137.99 亿公里，历时 4.48 亿小时，发送了 12.80 亿次有效指令，这些也为东风日产产品的持续迭代，提供了有效支撑，让你足以对超混电驱 轩逸投以百分之百的信赖。

写在文后：

不夸张的说，每个人的身边绝对能找出轩逸的车主，如今，全新轩逸家族的登场，不仅除了超混电驱 轩逸，普通燃油版的产品力也十分诱人，相同的最新V-Motion家族设计语言外观，带来耳目一新的感受，来到车内，全新轩逸搭载7英寸全液晶仪表和同级最大的12.3英寸高清触控屏，配合Nissan Connect超智联2.0系统，使得座舱更具科技感。而在超混电驱 轩逸上，我们更看到了极具运动感的三炮筒空调出风口得以回归，让“省”这个想法无需牺牲掉应有的运动性能。

这也让我们看到超混电驱 轩逸的绝妙之处，不仅凭借第二代e-POWER技术，同时拥有了燃油车与电动车的优点，也让“省”这个境界来到了新的高度，如此一款混动轿车，我实在找不到不推荐的理由。

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